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丰田燃料电池车MIRAI采用东丽的热可塑性CFRP结构件

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-12-02  浏览次数:96
 东丽2014年11月19日宣布,该公司制造的热可塑性碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)部件被丰田燃料电池车“MIRAI”(将于2014年12月 15日上市)采用。该部件被用作保护燃料电池组的外框。电池组框架为大型部件,相当于汽车的地板部分。热可塑性CFRP部件由东丽与丰田共同开发。

  该部件的制造方法是,先把切割成规定长度的碳纤维均匀分散在聚酰胺(PA)中,制造成片状中间基材,然后对该基材冲压成型。热可塑性树脂具备无需硬化反应的特点,因此实现了约1分钟的成型循环时间。这一时间与汽车组装工厂的节拍时间基本相同,可轻松满足汽车量产产生线的要求。

  与已开始普及的热固化CFRP相比,热可塑性CFRP具有生产效率高而成本低的特点,有望成为最适合汽车使用的CFRP。但热可塑性 CFRP也存在尺寸精度等方面不及热固化CFRP的问题。在热可塑性CFRP方面,通用汽车公司(GM)正在与帝人联手推进在量产车上应用的项目,已迎来最终阶段(参阅本站报道)。

  另外东丽还表示,该公司的碳纤维材料还被用于MIRAI的燃料电池的电极基材及高压氢罐的结构材料。

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